Перейти к содержимому


Ответ в Обсуждение распределения рабочей силы СССР 2 Транспорт


Опции

  • Анти-спам: выполните проверочное задание

Прикрепить файлы

   Максимальны размер файла: 20МБ

  или Отмена


Последние 10 сообщений

Евгений Лонин

Отправлен 03 March 2016 - 20:00

Низко летающие машины ... требуют открытия антиграва. И наверное не имеют больших плюсов перед ездющими. :) Управляемость сложнее, расход энергии в разы больше....  


Mad Architect

Отправлен 03 March 2016 - 19:27

RpaOK0Zw-Zs.jpg


Евгений Лонин

Отправлен 03 March 2016 - 08:58

ЖД перевозки тоже получаются отдельной глобальной задачей требующей ресурсов.
Правда надо лучше сформулировать что нужно в итоге кроме нескольких скоростных линей через всю страну.

Евгений Лонин

Отправлен 02 March 2016 - 17:13

Человек-звезда, значит :) . Автоматизация грузоперевозок нужна. Про сферу обслуживания, в общем, правильно. Хотя автоматизация возможна и здесь - я не против роботизированных кафе.

 Вспомнился Незнайка в каменном городе и кафе "Жуй-Глотай". Я против такой автоматизации! 


Dr. Z

Отправлен 02 March 2016 - 17:09

Что касается транспорта на просторах бывшего СССР, то ту просто мрак. Как сказал Человек-Звезда, провинция - это кошмар. Тут еще работать и работать. Одни автостанции в маленьких городках чего стоят. Надо позаботиться об инфраструктуре. Чтобы туалеты хотя-бы были современные, обогрев, пункты питания, ночлега. Везде потребуются трудовые ресурсы.
Еще одна сфера, связанная с транспортом - перевозка частных и коммерческих грузов. Здесь возможна полная автоматизация, но необходим контроль. Опять же должны быть операторы.
Вообще, с развитием техники и повышением уровня жизни расширяется сфера обслуживания. Чем больше освобождается мест на производстве, тем больше появляется возможностей в предоставлении услуг, повышающих комфорт.

Человек-звезда, значит :) . Автоматизация грузоперевозок нужна. Про сферу обслуживания, в общем, правильно. Хотя автоматизация возможна и здесь - я не против роботизированных кафе.


Dr. Z

Отправлен 02 March 2016 - 17:06

Т.е. с учетом дотационности воздушные междугородние перевозки - можно считать Глобальным проектом.

Доступные воздушные перевозки перелеты между городами СССР 2. ? так ?  

В СССР-2 - да. Потому что прокладывать везде рельсы для скоростных поездов - задача длительная и затратная, а доступный транспорт нужен сейчас.


Евгений Лонин

Отправлен 02 March 2016 - 15:56

Т.е. с учетом дотационности воздушные междугородние перевозки - можно считать Глобальным проектом.

Доступные воздушные перевозки перелеты между городами СССР 2. ? так ?  


Dr. Z

Отправлен 02 March 2016 - 15:21

Значит имеем проблему междугородних перевозок внутри страны.
Смотрим надо ли выносить эту проблему отдельным Глобальным проектом.
Для улучшения ситуации с перевозками потребуется усиление транспортной эээ части.
Тут у нас
1) Перевозки по дорогам. Думаю реально предположить появление авто поездов , полуавтоматических. Как вариант раздельные полосы для транспорта грузового и пассажирского, и тоже частичный доп авто контроль. Не уверен что реально сделать полный. Хорошо отлаженная система по логике нивелирует в дальнейшем чатные машины. (Развитая структура общественного транспорта, +легкая возможность аренды в случае необходимости). Но это лишь как предположение. Имеем сокращение малой части шоферов, но аналогично увеличение обслуживающего персонала. Тут не уверен что руки освободятся, скорее новые понадобятся.
2) воздушные междугородние авиа перевозки. Как я понял тут тоже скорее расширение чем сокращение.
3) междугородние ЖД перевозки. С одной стороны тут автоматизация может очень хорошо продвинуться. С другой требования по модернизации очень высокие. Не уверен что тут будет безработица. Но и нехватку тоже если брать узкую часть не могу уверенно диагностировать. Тут требуется отдельное более подробное рассмотрение.

Учитывая имеющие уже сегодня у Google и прочих результаты по разработке роботизированных автомобилей, частный автотранспорт должен умереть, и чем скорее, тем лучше. К 2061 году в СССР - почти весь, в моем сеттинге - полностью. Вездеходы для малонаселенных районов у меня есть (включая прогулочные, которые берутся напрокат), но там управление (если автопилот выключен) на уровне одного джойстика. Если включен - голосовая команда "робот, вези сюда" или нажатие на тачскрин. Междугородний транспорт я был делал рельсовым, кроме очень малонаселенных районов. Рабочих рук для этого потребуется много. Если хочется использовать имеющиеся автодороги (но у нас они все равно быстро придут в негодность) - робомобили. Оператор осуществляет общее руководство, сидя в диспетчерской.

 

Авиацию в специфических условиях СССР, особенно Сибири и Севера, надо развивать и расширять в разы, если не на порядки. И грузовую, и пассажирскую. Авиация, естественно, только профессиональная и только государственная, с заранее известными и фиксированными ценами, скорее всего, дотируемая.


Ekaterina Terehova

Отправлен 02 March 2016 - 12:56

Что касается транспорта на просторах бывшего СССР, то ту просто мрак. Как сказал Человек-Звезда, провинция - это кошмар. Тут еще работать и работать. Одни автостанции в маленьких городках чего стоят. Надо позаботиться об инфраструктуре. Чтобы туалеты хотя-бы были современные, обогрев, пункты питания, ночлега. Везде потребуются трудовые ресурсы.
Еще одна сфера, связанная с транспортом - перевозка частных и коммерческих грузов. Здесь возможна полная автоматизация, но необходим контроль. Опять же должны быть операторы.
Вообще, с развитием техники и повышением уровня жизни расширяется сфера обслуживания. Чем больше освобождается мест на производстве, тем больше появляется возможностей в предоставлении услуг, повышающих комфорт.


Евгений Лонин

Отправлен 02 March 2016 - 12:50

Значит имеем проблему междугородних перевозок внутри страны.
Смотрим надо ли выносить эту проблему отдельным Глобальным проектом.
Для улучшения ситуации с перевозками потребуется усиление транспортной эээ части.
Тут у нас
1) Перевозки по дорогам. Думаю реально предположить появление авто поездов , полуавтоматических. Как вариант раздельные полосы для транспорта грузового и пассажирского, и тоже частичный доп авто контроль. Не уверен что реально сделать полный. Хорошо отлаженная система по логике нивелирует в дальнейшем чатные машины. (Развитая структура общественного транспорта, +легкая возможность аренды в случае необходимости). Но это лишь как предположение. Имеем сокращение малой части шоферов, но аналогично увеличение обслуживающего персонала. Тут не уверен что руки освободятся, скорее новые понадобятся.
2) воздушные междугородние авиа перевозки. Как я понял тут тоже скорее расширение чем сокращение.
3) междугородние ЖД перевозки. С одной стороны тут автоматизация может очень хорошо продвинуться. С другой требования по модернизации очень высокие. Не уверен что тут будет безработица. Но и нехватку тоже если брать узкую часть не могу уверенно диагностировать. Тут требуется отдельное более подробное рассмотрение.

Просмотр темы полностью (откроется в новом окне)